天然氣緊張是去年冬天的一個熱門話題。其實，這已不是第一次，只是這次范圍和程度，都比前些年要劇烈一些，而氣荒期間勢必也短暫的影響了煤改氣點供設備銷售。
引起幾次“氣荒”的直接原因都是各種因素導致的需求過快增長。但是，換一個角度看，需求是任何一個產業發展的基礎，沒有需求就沒有發展，一些領域為了發展甚至還要刺激需求。所以有需求又未必是壞事，甚至是好事。
比如十幾年前，西氣東輸一線工程建設時，由于需求不足，有關部門要向沿線的省份分攤氣量，甚至出現了天然氣的降價促銷。對于天然氣生產企業，同樣是煩惱，相信今天需求過旺帶來的煩惱總比當初有氣賣不掉的煩惱要好些。
當然，今天的需求增長確實有點快，甚至快到了難以應對。但是，拋開階段性的現象從宏觀看，中國的天然氣需求增長的勢頭才剛剛開始。我國目前天然氣在一次能源中的占比不到10%，到2020年也就10%左右。而世界平均水平是大約25%，發達國家甚至達到1/3。按這一口徑，我國天然氣需求增長的大頭還在后面。
再說此輪“氣荒”的直接動因煤改氣，這也是社會發展的必然趨勢。上世紀初，美英兩國和我們一樣，也是煤炭唱主角，煤炭比重都在70%左右。通過幾十年的結構調整，如今他們基本實現了煤炭、石油和天然氣的三分天下。我國未來要實現可持續發展，煤改氣一定會繼續下去，天然氣的需求仍會持續增長。所以，我們萬萬不可把開頭當過頭，只是這一轉變要防止操之過急，要循序漸進，逐步實現。
最后，不得不說的就是價格。任何一個產業要健康有序發展，除了需求，最重要的就是理順價格。
天然氣這種一次能源產品，價格形成有其特殊性。一般工業品價格往往是需求與價格成反比。因為需求大，才能刺激產量上規模，邊際成本就會下降。所以，工業產品往往是越普及、越大眾化，價格越便宜。在流通領域，買得越多越存在講價空間，也是這個道理。但是，工業品的這一價格邏輯在能源類產品中往往不適用，甚至是相反。比如國際石油價格，需求越旺油價反而會上升。所以產油國為了產銷平衡，往往會用限產來抑制油價下跌。限產就是為了相對提高需求。
天然氣由于其主要以管道輸送的特殊性多采用雙方協議價格，但與油價接軌的呼聲日益高漲。特別是液化天然氣（LNG）比重的增加，會進一步加快油氣價格的同步。因此，天然氣價格也會隨著需求的不斷增長而上升，這是經濟規律。
